「耐荷重を考慮して設計したのにグレーチングが壊れることがある。何かいい方法はないか？」

行政や施工業者様からこのようなご相談をお受けします。そこで、破損の原因と解決方法についてご紹介いたします。

破損の原因１．グレーチング設計時の耐荷重以上の荷重がかかった

平成5年の道路法車両制限令改正で車両総重量の最高限度がT-20からT-25に引き上げられた背景から、グレーチング設置当時は想定していなかった車両の走行状況が考えられます。

破損の原因２．バスの旋回などイレギュラーな動作により想定以上の荷重がかかった

イレギュラーな動作とは、駐車場に設置されたグレーチングの上で大型車のハンドルが頻繁に切られたり、歩道用のグレーチングの上を車両のすれ違いのために一時的に乗り上げてしまうなどが考えられます。

破損の原因３．設置後に想定外の方向から車両が進行し荷重がかかった

設計当初は横断方向だけの通行が、道路事情が変わり縦断方向からも頻繁に衝撃がかかるようになったことが考えられます。

>>グレーチング強度と車両進行方向についてはこちらをご覧ください。

破損の原因４．切断・改造など手を加えたことで強度が低下した

設置後の切断・改造などで強度や機能が著しく低下していることが考えられます。

変形、破損したグレーチング

壊れたグレーチングの入れ替えを検討するならハイテンＣＰグレーチング（略称シマグレ）がおすすめです！

蓋の交換だけで破損問題を解決できるため、既設側溝や桝を改修する工事が不要で施工にかかるコスト削減はもちろん、交通規制の影響などもありません。

全方向衝撃耐久型ハイテンＣＰグレーチングについて詳しくご紹介します。

変形、破損したグレーチング

ハイテンＣＰグレーチングとは？

「ハイテンＣＰグレーチング」（略称シマグレ）とは、強度の高いハイテングレーチングの上面に縞板（シマイタ）を溶接した全方向からの衝撃に強く耐久性の高いグレーチングです。

変形、破損したグレーチング

シマイタの「シマ」とグレーチングの「グレ」を組み合わせて「シマグレ」と呼んでいます。

「ＣＰ」はチェッカープレート（縞鋼板）の略です。

>>チェッカープレート（縞鋼板）についてはこちら

「ハイテングレーチング」とは、主部材に強度の高いSS鋼材を使用した鋼製グレーチングです。詳しくは製品ページをご覧ください。

>>ハイテングレーチングについてはこちら

ケース１　耐荷重をT-20からT-25に上げたい。

ハイテンＣＰグレーチングに交換するだけで、工事なしで法令が要求する耐荷重T-25に対応できます。

変形、破損したグレーチング

物価本汎用品の「ハイテン鋼製グレーチング」を使用することで同じ全高でより高い耐荷重に対応できます。

ケース２　大型バス停留所や工場出入り口のグレーチングがすぐ壊れる。

観光バスの利用が多い駐車場や大型トラックの乗り入れ部、旋回場所などは、蓋の上でハンドルを切ることが多く破損の原因になります。
ハイテンＣＰグレーチングに交換し、全方向からの衝撃に耐久性を持たせることで対応できます。

ケース３　ゴミ収集車が通る道の歩道用コンクリート蓋が割れる。

中型車（ごみ収集パッカー車など）がすれ違いのたびに歩道用コンクリート蓋の上に乗り上げると破損の原因になります。

ハイテンＣＰグレーチングに交換し、歩道部でも交通状況を考慮した耐荷重T-14に対応できます。

ハイテングレーチング実績・表彰

• 公共建築協会 評価書取得
• 第2回素形材連携経営賞 素形材センター会長賞 受賞
• 岐阜県産業経済振興センター事業可能性評価 最高Aランク取得
• 全国で官民共に販売実績多数

ハイテングレーチングの製品情報ページはこちら

軽量・経済的・耐荷重に優れたハイテングレーチングは全国で使用されており、国土交通省、その他公共機関、民間等で多くの納入実績があります。

施工実績一例

メディア掲載実績

新聞など各メディアで複数回にわたり取り上げられています。

メディア掲載実績

鉄鋼新聞／中部経済新聞／建通新聞／日刊産業新聞／週刊ブロック通信／日本農業新聞／山陽新聞／岐阜新聞 他